Archives for November 2008

Puerto del Carmen soll in neuem Glanz erscheinen

von Nick Ball

Könnte Lanzarotes ältester Urlaubsort das Puerto Banus der Kanaren werden? Das ist vielleicht zu weit hergeholt, denn Puerto del Carmen – die populärste Stadt auf der Insel – hat doch in letzter Zeit etwas vernachlässigt ausgesehen. Dank dem Einfluss von über 30 Jahren Tourismus.

Aber jetzt gehen die Inselbehörden voran und planen mit Ambitionen “neuen” Tourismus in Puerto del Carmen in dem sie das Urlaubsziel aufwerten. Ein Projekt das tiefgreifende Auswirkungen auf beides hat, der Zukunft des Tourismus auf der Insel und den Immobilienmarkt von Lanzarote.

Puerto del Carmen Harbour
Ein Teil des Hafens wird in Position gebracht             (Foto: C. & L. Tappenden)

Puerto del Carmen ist der Ort wo der Tourismus auf Lanzarote seinen Ursprung hatte. Es wuchs sehr stark über die letzten 30 Jahre und formte sich von einem kleinen Fischerdorf namens La Tinosa zu einem sehr belebten Urlaubsziel. Und  nun Puerto del Carmen durchlebt eine zweite Wandlung – da die Inselbehörden eine Projekt begonnen haben das die Stadt zu einem neueren und frischeren Aussehen auf dem Urlaubsmarkt verhelfen soll.

Der Hauptpunkt von diesem Plan ist die Umwandlung  des alten Stadthafens – derzeit Liegeplatz von einigen alten Fischerbooten und Rundfahrtsschiffen –  in einen luxuriösen Jachthafen.

Das Projekt wurde inspiriert durch den durchschlagenden Erfolg des Luxushafens bei Puerto Calero – jetzt das bestaufgewertete Ausflugsziel der Insel, wo hohe Immobilienpreise vorherrschen.

Die örtlichen Behörden hoffen, dass dieser neue Hafen – der im Mai 2009 fertiggestellt sein soll – einen ähnlichen Status haben wird und viele zahlungskräftige Touristen anlockt. Währenddessen wird auch die Umgebung aufgewertet.

Strassenarbeiten in Puerto del Carmen
Strassenarbeiten in Puerto del Carmen (Foto: C.& L.Tappenden)

Dieser Wunsch, das Äußere von Puerto del Carmen zu verschönern, umfasst auch die Umwandlung eines Teils der Hauptsstrasse am Strand (Avenida de las Playas) in eine Fußgängerzone, wo im Moment die Fussgänger nach dem Vekehr an zweiter Stelle stehen.  Auch wird es die Auflage einer neuen Einheitsgestaltung für Schaufenster und Fassaden an den Wohneinheiten an der Avenida entlang geben – die bisher für sich mit einer ziemlich grellen Neonleuchtreklame Werbung machen.

Diese mehrere Milliionen Euro Initiative,  zusammen mit der Eröffnung des neuen Golfplatzes außerhalb der Stadt, sollten einen positiven Einfluss haben: sowohl auf die Besucherzahlen als auch auf die Immobilienwerte in den kommenden Jahren. Und das unabhängig vom aktuellen wirtschaftlichen Klima.

Accident report highlights failings at Deutsche Bahn

A report into the accident involving an Inter-City-Express train and a herd of sheep in a tunnel near Fulda earlier this year contains some shocking revelations.

The high-speed train came to rest against the tunnel wall after apparently hitting the sheep that were standing in the tunnel entrance.  At the time, a lot of attention was paid to how the sheep got onto the line in the first place, and the police started an investigation into their owner.  Some reports talked about another train having seen or even hitting a sheep on the line minutes earlier, but then driving on.

The latest report into the accident contains less about those sheep, but a lot more details of the tunnel and its safety precautions – or lack of them.

1. The tunnel does not have CCTV on its mouths, something that has become common on road tunnels even though ICE trains often travel much faster than cars.

2. The Deutsche Bahn manager who was co-ordinating the rescue efforts was apparently given the wrong co-ordinates, and thus arrived later on-site than necessary.

3. There are no fire hydrants at the mouth of the tunnel, so the fire crews would, at first, have to rely on the water in tanks of their vehicles.

4. The driver of a special fire-fighting train was, as the report puts, “not sober”.  The crew had to read the instruction manual before being able to move train.

5. Finally, the tunnel has fire-escape routes built into it.  Unfortunately the fire brigade is not able to open these from the outside as they are locked and Deutsche Bahn will not, according to the report, give them a key.  They can, however, be opened by passengers from the inside.

I was quite shocked when I first read these points, even though I do not travel long distances very often by train.  When I do – whatever the distance – I would like to be able to think that in the event of an accident, help can get through.

Let’s hope that the report gets taken seriously and improvements are made soon.

German Words Explained – Episode 100

To celebrate our 100th German Words Explained podcast, we have produced a special edition where we talk about how the podcast came about and our favourite – and less favourite – episodes.

As a special treat we have included some of the outtakes – the moments during the recording that did not go quite as planned.

To hear more, listen to the podcast:

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